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街道、小区、车站、商业广场……成为了易速虎师的主战场。
由易速的地推铁军牵头,招募兼职人员、大学生……上街推销,扫楼推销。
穿着易速出行工装的推销员迅速铺满东南亚几大城市的街头。
于此同时,公交车、出租车、餐厅饭馆、cbd写字楼电梯屏幕……全部铺上了易速出行的广告。
一周之类,易速这个名字响彻雅加达、新加坡、万隆和吉隆坡四大城市。
渗透速度之快,让东南亚各大互联网公司集体恐慌。
这种闪电战打法,在东南亚市场上并不多见。
grab、gojek清晰地感受到了中国网约车巨头的恐怖战术。
霍利这样打,是不想给他们喘气的时间。
两家公司董事会连夜召开战略大会,准备反击。
新加坡中央商业街宝瑞大厦。
霍利在他购买的写字楼里面亲自坐镇指挥这场东南亚网约车大战。
“霍总,我们的地推力量还在迅速扩展,渗透率超过了50%。”,东南亚运营部总经理汇报导。
霍利微微摇头:“敲山震虎,两头老虎已经惊动了,接下来才是动真格的时候。
不够,远远不够。
准备投放广告。”
“我马上去办”,总经理应道。
grab和gojek还在董事会上商讨如何应对的时候,易速的广告以迅雷不及掩耳之势铺向互联网。
facebook,titok,ins,whatsapp,youtube……几家千万级活跃用户的社交媒体开始投放易速出行的广告。
签的都是千万级的合同。
光是社交媒体上的广告投放,就砸了上亿进去。
接着易速相继赞助马来西亚羽毛球联赛,印尼藤球联赛……等多门东南亚热门运动赛事,又是数亿砸进去。
线上广告狂轰乱炸,线下地推渗透,直接搅翻了东南亚网约车市场的天。
“易速”这个名词逐渐根植在了四大城市市民的脑海中。
霍利要的就是这种魔性的效果。
易速东南亚运营app的用户数量每日以万数的增长速度增长。
半个月时间达到了千万级的注册用户。
活跃用户超过百万。
百万级的活跃用户,依靠易速在国内推行的“司机合伙人模式”和“佣金包干模式”勉强能够保证运力充足。
但是远远不够。
如果活跃用户达到两百万人,易速在几大城市运力不足的短板就会表现出来,grab和gojek势必会抓住这个机会反扑。
前期的努力功亏一篑。
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