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法拉利车队也有奖杯入账。
霍利的易安车队车手兰斯·斯托尔拿到了积分。
他非常满意。
至于周冠宇,他在主场作战,观众的反应已经说明了问题。
霍利看重的是他这位国内唯一f1赛车手的商业价值。
成绩这方面,没有硬性要求,慢慢练,慢慢积累吧。
不过车队的整体表现让霍利很欣慰。
没有出现换胎四五秒这些低级失误,从管理层到员工,都保持着较高的竞技水平。
霍利去车队和大家见了一面,送上鼓励。
领队老斯托尔和左宇,以及首席工程师纽维都表达了愧疚,没有在主场给霍利拿下一座奖杯。
霍利笑着拍拍几位管理层的肩膀,“易安车队刚创建一年,从上到下都还在磨合期,今天这个成绩很不错。
如果今年拿下了奖杯,我反而有些担忧了。
我不想易安车队昙花一现,我们需要时间去进步。
管理层的能力、员工的职业水平、车手的水平、赛车的研发……都需要时间进步。
我们就按照现在的节奏稳扎稳打,最终目标是成为一支f1劲旅。”
所有人点点头。
纽维和老斯托尔松了一口气,也很庆幸遇到这么清醒的老板。
易安需要沉淀。
“ok,开心一点,欢迎大家来中国做客,这一周下来都在准备赛事,没有好好感受中国的魅力,放松两天吧,全车队所有成员的消费,我买单。”,霍利鼓励道。
员工们热烈鼓掌,肉眼可见脸上的喜悦。
霍利最后拍了拍好兄弟左宇的肩膀,“这边的事情,交给你了。”
左宇点头,去和管理层沟通接下来的工作安排。
今天晚上,霍利给法拉利、迈凯伦和布加迪的三位总裁准备了送别宴。
几天下来,基本上确定了合作意向。
霍利也凭借着这些高性能跑车车企,杀入了欧洲市场。
把中国最先进的新能源智能技术带进欧洲市场。
欧洲汽车市场一定会掀起一片血雨腥风。
霍利的态度就是:任凭风浪起,稳坐钓鱼台。
易安做好技术服务商,谁来合作,易安都敞开大门,至于欧洲车企怎么斗,他只看热闹。
该赚的钱一分不少。
他们斗的越厉害,中国新能源智能技术渗透的越快。
最后的结果是,欧洲车企只剩下外壳,其余的技术和汽配件都是中国的,或者是中国企业控股生产的。
在燃油时代,这个想法是天方夜谭。
但是在智能电车时代,没有什么不可能。
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