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最后两句话铿锵有力,员工斗志高昂。
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不打胜仗誓不罢休。
……
五月一日,东南亚迎来了今年首个旅游旺季。
易速和grab的补贴战全面打响。
霍利没有搞grab用摩托车解决拥堵问题的手段,雅加达作为东南亚第一大城市,印尼的首都,一定会在旅游旺季维护好城市形象,加强交通整治。
陈炳耀搞了一个“迟到慰问补贴”安抚用户。
霍利直接来了一个“拥堵送温暖”的服务。
在早晚高峰期,因为拥堵问题无法按时达到的,易速送出现金红包。
超出预计达到时间半个小时以上的,按照单价价格向乘客赠送现金红包。
同时,易速把国内那套免单打车的营销办法也搬到了东南亚。
免费打车就算了,平台还要倒给你钱。
坐车还能赚钱?
你敢信?
在“免单打车”活动和“拥堵送温暖”福利的双重bull加持下,易速以恐怖速度渗透雅加达市场。
五月中旬,雅加达易速专职司机突破了四万人,活跃用户突破了百万人次。
日均单量也突破了百万。
超过了印尼本土互联网巨头gojek,赶超grab在即。
这种补贴打法是以烧钱为代价的。
半个月烧了两个亿进去。
光是五四青年节这一天,易速在雅加达就烧掉了1500万。
当然,和国内补贴战没法比,当年和滴滴打了四十多天,最高的一天烧了六七千万进去。
grab高层见到霍利这种烧钱打法,手足无措。
跟,资金不足,也不知道要打到什么时候?
不跟,市场继续被易速瓜分。
陈炳耀在高压之下,调动公司现金储备继续跟进。
又和霍利打了一周之后,他发现易速越打越猛,运力和用户还在爆发式增长,而grab近乎在原地踏步。
守市场的成本比打市场要大许多。
看着公司现金储备告急,陈炳耀坚持不住了。
再一次召开了集团董事会,这次把几个大股东,grab董事会成员全部叫到了新加坡开会。
软银集团副总裁米莎,淡马锡总裁何金,优步全球副总裁科斯洛,滴滴cfo柳青,丰田投资上田达郎,高瓴资本张磊,ggv纪源资本管理合伙人李宏伟齐聚新加坡,商讨如何对付霍利。
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