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1021 为了说话硬气的民航总局的决定（第2页）

现在，国内那种造不如买，买不如租的想法越来越盛行。

其理由就是这样可以给国家节省经费，减少资金压力。

坐在主位上的眼镜老者看着脸色铁青的郭怀义，问道，“怀义同志，你的看法呢？”

“局长，我的看法很简单，既然当初为了跟红旗机械厂那边化解矛盾，我们既然承诺了把原本准备从麦道采购第二批飞机的经费用于支持国产大飞机的发展，就不能在这时候言而无信。要不然，到以后，就不会有人相信我们的权威了……”郭怀义深呼吸了两口气。

现在这事儿，干的太过不地道。

人家运-10团队当初都不在国内申请适航许可证了，美国人来了，搞得他们尴尬不已。

最终以三个月的时间，就通过了运-10的适航许可申请。

虽然运-10的技术资料跟性能什么的都已经没有了任何问题。

这倒好，刚忽悠着人家给了适航许可，马上就翻脸不承认之前要给的订单。

“我们当初为了面子，可是在报纸上已经放话了，全国甚至全世界都知道。如果因为没有订单，他们在这事情上不依不饶……”

郭怀义冷冷地看着之前提议要租波音飞机的人说道。

“他们敢？”

“有什么不敢的？之前人家根本就不准备申请国内的适航许可。”郭怀义被气乐了，“如果别的单位，确实不敢，但是这个单位，谁都说不清楚。那帮子人可不是其他单位，即使我们不准他们搞，他们就可以不继续搞下去么？”

沉默。

当初运-10可是下马了。

红旗机械厂接手了过去，这几年持续不断地投资，使得整个运-10跟下马时候相比有了翻天覆地的变化。

配套什么的都投资了不少。

现在不可能就这样下马了。

“要不，把这笔订单分成两份？波音一半，他们一半？”有人提议。

“不可，对于波音来说，几亿美元的订单本来就无法满足他们！”郭怀义直接就否决了。

要么就全部给。

要么就不给。

不给，会引起什么后果，谁都说不清楚。

“波音不是承诺了，订单的飞机，也在国内制造，而且还是跟运-10团队合作，生产线是秦飞的，只要秦飞同意……”

“麦道当初也是这样说的，现在呢？如果没有运-10的存在，我想请问一下，目前的情况下，我们凭什么硬气地给麦道公司说不？当初美国人都说了，如果没有他们，中国人没有大飞机可用的耻辱，你们都忘记了？”郭怀义质问着众人。

当初美国人说这话的时候，郭怀义还不是民航总局的副局长。

他一辈子都无法忘记，美国人趾高气扬地对中方人员说这话时候的神态以及中方人员只能尴尬地赔笑。

那个时候，运-10还有着太多的缺陷。