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2009 给F14配矢量引擎海军买不起（第2页）

加上顶级计算机系统等，综合航电成本更高。

空军都支撑不起这样的成本。

沈霍伊生产的歼-11，大部分是采用的国产脉冲多普勒雷达，少量装备有源相控阵雷达。

虽然无法让所有战机都发挥出最顶级的作战能力，却能兼顾成本。

另外，那些装备有源相控阵雷达的战机，可以成为飞行编队中的指挥机……

“电子系统的改进，需要等相关技术的发展。最主要的还是苏-27的机动性受到结构强度的影响，无法完全发挥出来。这一点，你们应该从部队反馈回来的各种数据中发现了……”在看到车间里最新改进型号的歼-11时候，谢凯再次提出了苏-27的软骨病。

只是气动布局，苏-27不会比国际上任何一款战机差。

要是差了，眼镜蛇机动也做不出来。

不，现在已经没有眼镜蛇机动了，当年超-7在巴黎航展上最先做出，而中国人叫那种机动为龙抬头。

随着苏联解体，慢慢地，龙抬头机动的名字，就成为国际称呼了。

“确实还有不少问题。不过相比刚引进那会儿，强了太多。至少，咱们生产的，不会只能在空中溜圈。”

沈飞的人很自豪。

确实也该他们自豪。

苏-27身上因为航电系统超重而不得不减轻机身前段的重量，从而引起结构强度变化，产生的软骨病，在沈霍伊，已经得到了很大程度的改进。

空军飞行员在空中飞大过载动作时，不用担心战机随时可能解体。

空军先进战机数量少，依然是战机比飞行员宝贵。

只有祁连山的蓝军，飞行员从来不会担心这些问题，各种大过载随便飞，飞机解体了？

跳伞就是了。

不跳伞都不行，会因为自己陷入危险，可能令蓝军损失一名优秀飞行员而被罚。

被罚的结果，就是去飞那些机动性不强的老式战斗机。

歼-7、歼-8那些，相当稳！

蓝军没有任何一名飞行员愿意去飞这些机型。

“还是要搞整体的大框，只有这样，才能保证结构强度。成本高点，相对增加的使用寿命，空军方面应该不会有意见。”

谢凯做出了指示。

404在这里面，也是占了份额的。

“你把这个透漏给他们干什么？目前咱们航母八字还没一撇，舰载机如果竞争太厉害，到时候会影响其他项目发展的。”回去的路上，郑铭好奇地问谢凯，“你之前不是让那边偷偷搞么？”

“我们需要舰载战斗机方面有更多选择。F-14之所以被美国淘汰，并不是因为性能不行。”

谢凯叹了口气。

美国国内，军工单位内部竞争非常激烈。

虽然看来F-18A比F-14先进，甚至因为取消了可变后掠翼而使得维护成本大幅度降低，实际上，根本不是这么回事儿。

美国海军服役的F-14，已经不剩几架了。

竞争失败，导致这些战机也没有了进一步改进的机会。

“F-14的可变后掠翼技术，一直都是国内的硬伤。加上那个成本也太高了，不管生产成本还是后期维护成本……”郑铭知道谢凯的意思。

说到底，海军并不希望F-14搭载到航母上。

F-14是60年代的老设计，到现在，已经有30多年了。