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“调头吧,我们回去。”
通过千里镜,俞大猷仔细观察了勃固港以后,下达了返航的命令。
甲板上水手们开始忙碌起来,一些人直接攀爬上桅杆,和下面的人一起配合调整风帆。
来到这里是顺风而行,自然容易操控,只需要控制风帆的迎风面就能让福船在大海上航行。
现在返航就要逆风而行,当然这也并不是办不到。
大福船或者说这个时代的海船虽然都是帆船,但并非只能顺风而行,否则也不会有迎风破浪这样的成语出现。
帆船迎风破浪的关键在于调整帆的角度和船的方向,以及利用流体力学的原理。
当帆船迎风时,为了前进,需要采取一系列措施来有效利用风力。
首先,通过调整帆的角度,使帆受到足够的风力,同时转向迎风角大约45°,这样帆就会受到足够的风力,使帆船能够迎风前进了。
这种利用风力的方式基于伯努利原理,即气体流速小的一侧对流速大的一侧产生一个侧向的压力,这个力就是静压力,使得帆船在迎风航行时能够前进。
此外,为了更好地控制船的方向和速度,还需要调整船帆的重心,使船体在迎风航行时只剩下极少的侧倒力量,从而大部分力量偏向了向前行进。
这种调整包括将帆稍微放松一些,角度稍微跑低几度,或者通过移动重量改善船的运动,比如把船头的重物集中到船到中央,高度要尽可能得低。
这些措施能够帮助帆船在迎风条件下更有效地利用风力,实现前进。
总的来说,帆船迎风破浪的原理和技巧涉及到帆的角度调整、船的方向控制以及利用流体力学原理,通过这些措施,帆船能够在迎风条件下有效地利用风力,实现前进。
俞大猷座船上都是航海老手,自然不需要他亲自过问,就能很好的操控好大船。
于是,大福船在海面上划出一个完美的圆弧,向着西面驶去。
俞大猷此时已经上到船尾楼台上,用千里镜最后看了眼勃固港,把观察到的地形再次记忆了一遍。
在他再次观察勃固港的时候,港口旁一处哨所里,几个穿着简陋皮甲的缅军士兵也在观察着远方这条商船。
“守备大人,那条船看样子是要离开,它不靠岸了。”
“应该是。”
“要不要追上去查看下情况?”
“就是一条商船而已,不值得派人出海。
再说,海面上不是有一条出海巡逻的战船了,这个方向过去应该能遇到。”
“大人说的是,你看这船向西面航行,我估计是去达贡的商船,跑偏了航向到了勃固。”
“那他也应该靠岸休整才是,再说勃固港可比达贡繁华。。。。。”
那是守卫港口的缅军士卒,守备官带着手下两个队长巡逻到这里,恰好看到俞大猷座船来了又离开,而发生的对话。
安达曼海域,北面也叫马达班海湾,在这片不大的区域里,集中了缅甸主要的三个港口。
东面有毛淡棉港,西面是达贡港,而在北面就是勃固港,在个时代没有海上定位系统,海船的航行稍微跑偏一些,还真有可能跑错港口。
这样的事儿,以往也发生过。
不过,这样迷航的海船一般都会选择就近靠岸。
毕竟,在哪儿不是贸易,反正都是缅甸重要的海贸港口。
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