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问题是上面还未必会批。
国内对这种大工业,尤其是对汽车工业这种年产值过万亿,算上全部的上下游产业链,甚至高达数万亿,乃至达到十万亿这个级别的产业,审批极严。
即便是国内的资本想要进入,也绝非易事,国外企业要进来,就更是只有与国内汽车厂商合资一途——也正因此,这个牌照更不能随便发了,万一发给你之后,你跟国外车企胡乱合资,扰乱了国家“以市场换技术”的大规划怎么办?
所以,固然被原东方汽车的高层们弃之如敝履,在杜建秋等人的争取之下,整体估值的时候,这张生产牌照只以当初申请它时的花费,加上了一定溢价,给估了一个7200万的价格,但是在彭向明看来,只这一张牌照,对于真心想做事的自己而言,其价值又岂是两亿三亿的钱,所能衡量的?
更不用提,过去的东方汽车虽然经营不善导致资不抵债,但原因毕竟是多方面的,起码的汽车生产的技术,还是有的。
落后的技术,也是技术。
落后的生产线,也是生产线。
它多年培养起来的那些技术人员、工程师,乃至于流水线上的熟练工人,都是很难得的。
这些积累的东西,在一家公司沦为资不抵债的时候,都是无法量化之后用金钱去估算的,但他们所能带给新公司的马上就能开始起跑的优势,却又是扎扎实实的。远比自己掏钱从零开始建厂,要轻松了许多许多。
因此,收购最终落地,彭向明显得格外兴奋。
而当然的,艰难地跑了近两个月马拉松式收购,现在终于完成了预期目标的萧韵怡、谢东江,也都很兴奋。
甚至包括新的东方汽车的CEO杜建秋,总工程师李楠,副总工程师徐龙波等人在内,有一个算一个,凡是参与到了新公司的筹建和收购中来的人,每一个都表现得特别兴奋。
因为他们迎来了事业的新起点,他们效力多年的东方汽车,也迎来了新的发展契机,免去了倒闭的危机。
而与之对应的是,借着一批老旧设备、仓库里的废品,就甩出去了九亿多负债这个大包袱的原东方汽车的高层们,包括那些小股东们,也一个个的都表现得相当兴奋——虽然东方置业最终承接了高达15亿的债务,但他们却拿到了原东方汽车最具价值的一块资产,那就是老厂区的地皮。
而且在收购方的协助之下,他们已经成功地改变了土地性质,只等两年时间到期之后,东方汽车迁出,这块地,马上就可以开发房地产项目了!
通过运作,他们有信心能扭亏为盈。
只不过现在剩下的东方置业,已经彻底蜕变为房地产公司,不再具备任何的汽车的生产资质和生产能力罢了。
对他们来说,这并不是什么亏本的事情。
于是,一场收购,到最后居然落了个皆大欢喜。
签字的当天晚上,市里举办了一个小型酒会,一是庆祝分拆后的两家企业迎来新生,避免了破产的命运,二是欢迎彭向明这位大明星以投资的形式回馈家乡。
当然,内里更大的原因,恐怕还是很高兴保留了本市汽车工业的一颗种子。
这种明显的应酬场合,彭向明还是赶过去参加了,但他应酬了几位最重要的领导之后,他很快就开始走神,注意力显然就不在这酒会上了,更是不太愿意跟那帮本地的富豪们应酬。
于是,领导们一撤,他也就跟着撤了。
只留下了谢东江和同样是临时赶来的孔泉,作为他的个人代表,代他应酬,他自己却带着萧韵怡、杜建秋,以及新的东方汽车其他的十位股东一起,直接赶回了东方汽车的厂区,在接上了被司机从高铁站接过来的江明妃之后,大家一起来到东方汽车办公大楼的小会议室,开起了闭门会议。
收购已经完成,事情已经尘埃落定,所有人都被绑上了自己的战车,现在已经到了揭晓自己的真正打算的时候了。
“我要做电动车,不做汽油车。”他说。
***
二合一大章,今天晚上的更新就没有了。
借助封推的东风,拉一拉均订,老读者肯定都懂哈,明天大概率也会二合一,但无论拆不拆章,字数是没有少的。
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