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第一千零七十七章 列车漫谈（第1页）

见的穆默附和，本德曼有些不服气的道：“现在是工业时代，战争，尤其是海战，是以强大的工业实力为后盾，清国工业基础薄弱，工业区又集中在沿海几个城市，只要摧毁清国的工业区，清国的战争潜力就会化为乌有。”

“将军对于清国的实际情况并不了解。”穆默马上驳斥道：“这几年，清国利用北方各省大旱的机会，在内陆各省大规模投建工厂和矿场，并大力发展交通，我想，无须十年，清国工业必然会飞速发展。

至于说摧毁清国沿海的几个工业区，这根本没有可能，因为清国的铁路交通十分发达，就算是我们能掌控制海权，也难以摧毁，防守不住，清国还能通过铁路向内陆拆迁。”

“我不认为清国的工业基础象我们想象的那样薄弱。”腓特烈。卡尔瞥了两人一眼，冷声道：“至少清国的船舶制造业应该很发达，否则不会将如此多缴获的铁甲舰毫不犹豫的卖给我国。”

说到这里，他看向穆默，“驻清的各个领事馆应该尽可能的多收集清国的各方面资料，一旦我国成为世界一等大国，清国就将成为我国最大的敌人。”

听的这话，穆默苦笑着解释道：“清国内陆省份基本没有对外开放，就连传教士也不允许进入，而且通过清国人收集情报，难度也相当大。”

”有难度，也要想办法摸清楚清国的各方面情况。“腓特烈。卡尔说着话头一转，“你怎的来了？可是国内有什么指示？”

“榆林港是军港，无法正常进行电报或者是电话联络。”穆默连忙解释道：“我过来看看有没有需要帮助的地方。”

“有。”本德曼毫不客气的道：“我国既然大量采购了鱼雷，港湾里的那些主力战舰和巡防舰就必须进行改造，安装鱼雷发射管，这事不能耽搁。”

腓特烈。卡尔道：“我需要一本《孙子兵法》，没有德文译本，英译本也可以，另外，我希望能会会指挥斯坦德顿一战的清军将领，也希望能与清国陆军进行一次有意义的军事交流。”

“呜——。”一列冒着白烟拖着长长十多节车厢的客运列车奔驰在原野上，车厢上标记着上海—西安，在列车最后的三节的车厢外部瞧着与寻常的卧铺车厢没有什么区别，但车窗上的窗帘却大多都遮掩的结结实实，很难从外面看到内里的情况。

实际上，这三节车厢也确实是另有乾坤，有装饰豪华且宽阔的卧室和宽大的办公桌，另外还有开阔的会客厅或者说是活动室，前后两列车厢里住的则是警卫和秘书、医护人员等，这是极少数人才能有资格乘坐的专列特用的车厢。

易知足乘坐火车出行，极少使用专列，倒不是为了省钱，而是出于安全的考虑，乘坐专列很难保密，现在世界各国刺杀成风，他可不想成为第二个张大帅。

宽大的单人沙发上，黄殿元望着车窗外快速倒退的原野，不无感慨的道：“这火车的速度是越来越快了，现在是多快的速度？”

正在看报的易知足放下报纸，看向赵烈文，有些不确定的道：“以前是时速四十公里，应该提过一次速了罢？”

“是提过速，现在主干线是时速五十公里。”赵烈文道：“不过，平均速度依然还是四十左右。”顿了顿，他补充道：“上海至西安一千四百多公里，需要两天两夜的时间。”

“两天两夜到西安，放在以前，这根本是不敢想象的事情。”黄殿元笑道，说着他又随口问道：“我国现有多少公里铁路？”

“五万三千多公里。”赵烈文早就预料到易知足可能会问，所以事先做了些功课，没想到却是黄殿元先问起。

黄殿元听的大为惊叹，“不过三十多年，竟然修建了五万多公里，超过美利坚了罢？”

“没有。”易知足道：“美利坚的铁路修建速度比我国更快，从1830年第一条铁路建成，到1860年的三十年间，美利坚的铁路总里程就已经达到五万公里。

1860年之后，美利坚又经历了两次铁路建设高潮，现在的铁路总里程应该接近或者是超过了十万公里。”

黄殿元去过美利坚，听的这话，他有些不解的道：“美利坚疆域远不及我国辽阔，为什么如此热衷于修建铁路？”

下雨天打孩子——闲着也是闲着，易知足拿过保温杯呷了口热茶，这才缓声道：“主要是三个原因，一是美利坚重视基础设施尤其是交通设施的建设，铁路、公路、水运，铁路最受重视。

美利坚认为多修铁路多得益，因此采取了很多鼓励政策，诸如，铁路公司每修一公里的铁路，可以得到铁路沿线一定面积的土地；规定铁路公司可以根据修筑铁路的长度和地形的不同，从政府获得不等的贷款。

第二个原因，是西进运动的需要。美利坚独立后就一直坚持不懈的推动向西部迁移扩张，向西部修建铁路自然是最好的选择。1860年之前的铁路大部分修建在西部，这极大的加快了西进的速度，也极大地推动了西部经济的发展。

第三个原因，则是资本的推动，因为修建铁路的回报丰厚，美利坚其他行业的股票回报率一般只有5%，而铁路公司的平均回报率却高达8%以上，这就促使资本自发的流向铁路修建，造就了美利坚铁路修建的持续繁荣。”

黄殿元很是有些意外，他没想到易知足会对美利坚的铁路修建情况如此熟悉，更没想到美利坚在二十年前铁路就已经超过了五万公里，略微沉吟，他才试探着道：“大掌柜对美利坚的铁路修建如此关注，可是有心与美利坚在修建铁路方面一较高下？”

“犯不着。”易知足语气淡然的道：“各国情况不一样，必须从自身的实际情况出发，犯不着攀比，也犯不着争一时之长短。”

犯不着攀比，也犯不着争一时之长短。赵烈文没吭声，安自琢磨着这句话，大清的铁路修建不同于美利坚，从一开始，铁路修建就处于易知足的规划之中，他见过对方勾勒出来的四横五纵线路图。

琢磨了一阵，他才开口道：“大掌柜是打算铁路、公路，齐头并进，互相完善、补充？”