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第609章 该冲的时候冲该冷静的时候冷静（第2页）

今年的环法和环西都是神仙打架，环意的难度稍微小一些。

罗格利奇想要用环意给自己今年奠定一个胜利的基础。

而车队为了他投入这么多，一个大环赛总冠军的成绩还是需要他做到的！

不管是环意，还是环法。

不然，他怎么对得起车队的信任？

在这样的情况下，他们自然不能放任李柏在这个赛段中扩大总成绩的差距。

必须把李柏追回来！

千方百计地要阻止李柏夺冠、拿减秒。

即便阻止不了，他们也不能让李柏赢得太舒服！

必须也让李柏消耗更多体力，同时总成绩差距不至于拉开太多！

倒不用车队提醒，李柏也观察到了主车群的动静。

在权衡了一下利弊之后，李柏选择了听从主教练沃克勒的建议。

不做抵抗，一边骑，一边等主车群上来接他。

前面说过了，赛程还有一百二十多公里！

李柏过早地单飞出去。

即便追上皮德科克，两人组成相互轮换的突围小分队。

他们也很难应对主集团的追击。

毕竟主集团各个车队的副将更多，他们能通过更加有规律的轮换，在消耗上碾压李柏和皮德科克的组合。

即便李柏能赢，他也拼得精疲力尽，同时还赢不了多少时间。

这样的消耗非常不划算！

所以，李柏不如回归主集团，回到队友们的保护之中。

李柏在75公里左右被主集团“追”上。

而皮德科克还坚持得久一些，他的单飞维持到了90多公里。

最后还是被一小段爬坡拖累。

一个人又要对抗地心的引力，又要对抗山间的横风，太难了！

皮德科克也没有办法，只能被主集团撵上、吞没。

当然，李柏和皮德科克偃旗息鼓，不代表着其他车手就放弃进攻了！

很快，阿斯塔纳的伦肖和他们的主将特哈达，带着几位小车队的车手尝试突围。

今年阿斯塔纳在重要的古典赛上得分不多。

但在小比赛，比如第二级别的多日赛上，他们频频拿分。