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第657章 仿佛回到了2019（第1页）

第一个高山爬坡其实只是算了坡顶前12公里的那一段。

但实际上，它前面还有一段16公里的长缓坡。

这16公里，海拔从200米左右，拔升到接近550米。

这样的长缓坡，给环法的车手们造成不了太大的困扰。

不过，主集团在李柏和他队友的带领下，还是慢慢地撵上了之前的突围集团。

终于，车手们来到了colduSoulor爬坡！

这个一级坡，阿拉菲利普和阿联酋航空的蒂姆·维纶斯并不陌生。

2019年的环法，第十四赛段的路线也将这段爬坡囊括在其中。

当然，它的起终点和今天的起终点并不相同。

当时比赛从塔布开始，终点设置在图尔马莱山——一个有着2000米海拔高度的高山！

2019年的时候，蒂姆·维纶斯力压尼巴利，拿下colduSoulor爬坡的第一名，巩固了自己爬坡积分第一的位置。

而阿拉菲利普则是拿下了赛段第二，继续守住了自己身上的环法黄衫。

只是，隔着六年时间，阿拉菲利普和蒂姆·维纶斯又来到了这里。

颇有些物是人非、换了人间的感觉！

当年的阿拉菲利普是快步的车手，而蒂姆·维纶斯也是乐透的新星。

现在，蒂姆·维纶斯成为了阿联酋航空的一名重要的爬坡手。

而阿拉菲利普离开了他呆了十年的快步，来到了盛唐-AG2R。

他们都已经不再年轻，阿拉菲利普更是已经来到了职业生涯的末期。

但再次来到这个爬坡，他们都好像被记忆戳中了一样，身体里燃起了年轻时候比赛的热情！

“阿拉菲利普带着李柏狂奔在有着9%坡度的陡坡上！盛唐再次发动进攻了吗？”

“波加查那边，没错，波加查也在回应，蒂姆·维纶斯带着他去追赶李柏。”

“天啊，敢问今夕是何年？居然能够看到阿拉菲利普骑在了最前面。”

解说们都沸腾了。

虽然阿拉菲利普领骑的速度跟李柏自己的爬坡节奏完全没法比。

但他们这个不惜体力的进攻，还是将好不容易集结到一起的主集团拉扯得四分五裂！

有紧紧跟住李柏，不让他突围成功的阿联酋航空、红牛博拉、英力士车队。

也有慢一些，但也在紧追不舍的维斯玛、崔克、旺蒂等车队。

当然，也不是所有的车队都想要消耗自己主将、副将的体力去追李柏。

像欧倍青，他们更想把体力留到明天的个人计时赛。

11公里的比赛，从九百多米海拔拔升到一千五百多米。

这种“高山”个人计时赛，早已经成为了很多车队铆足力气要去争夺的对象。

先说回今天的比赛。

阿拉菲利普很有毅力，他给李柏领了5公里左右，才把领骑的任务交给了拉菲。

拉菲也快不了多少，毕竟是有着7%到10%不等的坡度的超长爬坡。

拉菲的体力在前面也消耗了不少。

给李柏领骑，他仅仅只是能维持住前面队友保持住的节奏。

想要让他带着李柏甩开对手，这基本上是不可能的！

幸好，李柏也不是要一鼓作气，完全单飞出去。

现在比赛才进行到130公里左右啊！

距离终点还有50公里呢！