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第941章 帮人就是帮己（第2页）

“好的，”凯莉·希克斯急忙记了下来，又说道：“还有一件事，小麦克唐纳先生的办公室和您联系过，希望……”

“我知道了，”不等凯莉·希克斯说完，陈耕就道：“他们想要从我这里融资，对吧？”

凯莉·希克斯急忙点头：“是的。”

说起来，在波音的挤压下，麦道公司这几年的日子那是相当的不好过，不但市场占有率节节下跌，股价更是让麦道公司的高层焦头烂额，偏偏在这个时候，标普还调低了麦道公司的信用等级，导致麦道公司的融资变得越发困难。

在这种情况下，一个死循环出现了：麦道遇到了困难→需要钱来解决困难→因为麦道遇到了困难，金融结构和银行担心麦道的偿还能力，都都不肯借钱给麦道→因为借不到钱，麦道没办法解决遇到的问题，处境越发困难→因为处境越发困难，信用评估机构主动调低了麦道的信用等级→因为信用等级降低，麦道越发借不到钱，所以越发困难……

在这种情况下，麦道公司的总裁小麦克唐纳先生终于想到了自己的老朋友，也就是陈耕，希望能够从陈耕这里融得一笔资金。

“让他们再等等，”陈耕说道：“就说我还在考虑。”

“您真的准备把钱借给他们啊？”听到陈耕语气中的犹豫之意，凯莉·希克斯有些吃惊：“boss，我知道您与小麦克唐纳先生有着非常好的私人友谊，但这件事……”

“我明白你的意思，麦道公司现在确实很困难，如果我借钱给他们，可能他们的偿还能力确实堪忧，”陈耕微笑着拍拍凯莉·希克斯的手，示意她稍安勿躁：“但是你想过一个问题没有，如果麦道公司当真被波音给兼并了，对我们来说究竟是好事还是坏事？”

“……”

凯莉·希克斯微张着嘴，震惊的说不出话来：是了，我怎么把这一层给忘记了？

这些年来，波音在全世界范围内最大的对手不是欧洲的空中客车，也不是苏联的图波列夫设计局和伊留申设计局，更不是已经倒下的洛克希德民用航空器部门，而是美国曾经最大的民用飞机制造商：麦克唐纳·道格拉斯。

或者可以这么说，在兼并了道格拉斯公司之后，如果麦克唐纳公司顺利完成了整合，全球民航市场上的绝对老大就是麦克唐纳·道格拉斯，可惜，道格拉斯公司的那些家伙实在是不配合，以至于虽说现在的公司叫麦克唐纳·道格拉斯，可原道格拉斯公司的那部分人更多的还是“停调不听宣”，两家公司的合并非但没有形成1+2大于2的结果，反倒是1+1远远小于2。

随着麦道公司的市场占有率不断降低，就在前两年，波音公司终于露出了他们的爪牙：希望收购麦道的部分股份。

虽然这个要求被小麦克唐纳先生毫不犹豫的拒绝了，可作为陈耕的助理，凯莉·希克斯当然知道波音酝酿着收购麦克唐纳·道格拉斯不是一天两天了，接下来的日子里，波音必然还会用各种手段极力打压麦道，而他们的目标，就是将麦道公司一口吞下去。

如果费尔南德斯先生没有涉足航空产业也就罢了，偏偏boss在航空产业的布局极大，而一旦让波音成功的吞并了麦道……

凯莉·希克斯的小脸有点发白。

“你想明白了？”

“多少明白了一点，”小脸微微有点发白的凯莉·希克斯点头道：“波音集团对咱们商飞集团想要研制F150以及从苏联引进图—204飞机的动作一清二楚，对于将干线飞机市场看成了是他们自留地的波音来说，咱们做法是他们绝对无法接受的。

而他们之所以到现在还没有采取什么动作，甚至没有任何波音高层对于我们从苏联引进图—204飞机技术的行为做出任何评论，就是因为在波音内部早就达成了共识：吞并麦道这件事大过一切，比其他任何事情都重要，哪怕任由我们商飞集团在这个时候涉足窄体干线飞机市场也在所不惜！

毕竟，他们波音才是全世界最老牌的干线飞机制造商，哪怕现在给了我们一点发展的机会，可只要他们吞并了麦道，不管我们在干线飞机市场发展到了什么程度，他们都可以腾出手、轻轻松松的收拾掉我们——当然，这也有我们身在华夏、不好收拾的缘故，否则他们早就像收拾福克飞机一样收拾我们了。”

说的不错，陈耕赞许的点点头，对凯莉·希克斯的这番分析很是满意：“所以说，我们在这个时候帮助麦道，让麦道多撑几年，其实就是在帮自己。”

“嗯嗯……”

凯莉·希克斯激动的连连点头，心里头的石头算是彻底放下了。

在这之前，她最担心的问题就是商飞集团从苏联图波列夫设计局引进图—204客机，会不会引起波音公司的打压，毕竟只要不是傻子就能明白，商飞集团计划从图波列夫设计局引进图—204，绝对不会是准备花巨资买一堆图纸和资料好看的。

虽然之后波音没有任何动作，可她还是不放心，现在有了陈耕的这番话，凯莉·希克斯总算是放心了，可忽然，她的脸色再次一变：“可是boss，波音公司对于咱们引进图—204客机不予评论，不就是希望您不要出手帮助麦道么？您主动打破了这份默契，波音公司他们肯善罢甘休？”

“你说的有道理，”陈耕笑了起来：“所以我才说啊，麦道想要从我这里借钱？可以，但钱可不是那么好借的。”