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第八百二十四章 阿拉伯商船（第1页）

拿了根尺子一量，所有的盘子尺寸一致，都是直径18公分，属于大盘。

哦，或者说是碗也行，因为这些盘子的深度介乎于现代观念里的盘与碗之间。

碗基本完好，这都是靠了那个瓮口有所残缺的大瓮：形体硕大，看着就非常结实！怎么看怎么像包装形体较小、规格统一瓷碗的最佳容器。

“这样的大家伙估计那时候到了国外，包装都能卖个好价钱，唐朝铜官窑的那帮子人烧这样的大瓮，人才！”

项伟荣有时间研究瓷器，要是连包装都能帮顾客想好如何解决，不是人才那是什么？

如今买瓷器，讲究的用纸板箱、木箱子，但在古代纸板箱有没有咱不好说，板条箱是可以肯定卖不了钱的。

包装都卖钱，有才！

听到姐夫的话，正在查看瓷碗的张楠摇摇头，再仔细看了看有点残破的大瓮，道：“姐夫，这大家伙不是铜官窑的，应该是粤省官冲窑的东西。这瓷碗一个摞一个，一圈套一圈放里边，然后在里面塞进茶叶，把这些盘子和大瓮之间的空隙彻底塞紧，再用盖子密封。

空间能最大限度利用起来，运输的时候这瓷器和海上的潮气隔绝还能彻底隔绝。

等到了目的地，一船东西全是货，没一样不是值钱的东西。”

项伟荣没有怀疑小舅子对窑口的判断，这点上他一直认为张楠是专家之中的专家！

其实张楠连粤省官冲窑的瓷器到底该长什么样都不清楚，只不过这会已经能够肯定：这海底不远处的那艘沉船，就该是大名鼎鼎的“黑石号”！

唐代沉船的名字能流传下来？

或者是历史上有记载？

不，当然不可能！

附近不是有块大黑礁石嘛，所以叫“黑市号”，这和沉没才168年的“泰兴号”不同：“泰兴号”触礁沉没，救援的英国鸦片船可是从180多名幸存者那里知道的船名，还有详细记录的。

关兴权是椒江人，还算了解大海，对海运也有那么一点点了解。

脑子里这地图一打开，长sha窑，这瓷盘大概是水运运到粤省，这才上的远洋海船。

“从羊城附近出港，走东南亚航线从地理上看最方便。”

对关哥的话，张楠点点头，“无论是到东南亚，还是绕道马六甲到西亚、北非，这千多年前的帆船一般都会到粤省沿海补给。

根据记载，唐朝时候非常注重对外贸易，从粤省出发的航线，是华夏当时通往印度、阿拉伯甚至非洲东海岸最长的一条远洋航线。

特别是中唐以后，唐朝失去了对西域的控制，西北陆上丝绸之路报销，海运变得更重要。

有唐一朝，羊城是整个东方的绝对第一大港。

就算下边这艘沉船是在其它地方接收的瓷器，或者干脆有唐朝的领航员带领沿江而上直接去了铜官窑装货，返航的时候，古羊城港也是它返程时候必经的一站。

羊城本来就是是唐代最重要的对外港口之一，除了去朝鲜半岛和小鬼子那边的船，其它海上贸易的船只，一般都会把羊城当作在华夏最后的补给港和包装地，并在羊城等待冬季季风。

在羊城，帆船除了要补充一些远洋需要的食物和淡水，还有个重要任务就是包装瓷器。

至于茶叶，当初岭南估计也是产茶大区，加上这些六系大瓮，什么都齐备了。”

大瓮好呀，装货，装水装粮食，什么都解决了，羊城的窑口不烧这玩意烧啥？

维塔-布鲁诺等人还打算继续下水，张楠让他们再搬个大瓮上来，顺便再把那些露出海床的瓷器都想办法弄上来。

故意的，表面处理干净，就不需要心急火燎的进行打捞，可以等几海里外的“泰兴号”清理干净再说。

这下不用交通艇了，“阳光星辰号”在菲利普船长的指挥下慢慢挪个地方，方便潜水员们打捞：直接放下个半刚性框架的网兜，潜水员们把东西往里一装，上头的水手往上拉就可以了。

项伟荣帮着整理瓷碗，洗干净擦干后放进大储物箱：唐代铜官窑的盘子，用现代人的眼光看有点老土，但只要加上那一千多年的历史，还是很有点味道的。

“这样的盘子能值多少？”

项伟荣顺口问了句。

“华夏？”

“德性，国外。”