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第二百五十九章 歼17设计评审（第2页）

比起F22战斗机来说，第一阶段的歼二零战斗机，确实有些地方还有不小差距，最大的差距就是发动机了，毕竟三姨夫发发动机也好，涡扇十也好都只有十二三吨推力。

直到歼二零战斗机服役几年后，才有了推力达到十五吨的涡扇十改，而标配的涡扇十五发动机，则是进一步提升性能，使其达到十八吨的加力推力，这就超过F119发动机了。

因为那时候米国的F22早就停产了，F119发动机也不可能改进，所以最终歼二零战斗机肯定会超过F22战斗机。

不过现在呢，就没有采用鸭式布局了，还是类似于F22的那种气动布局，只不过呢发动机太强大了，而且还是有全向矢量喷管的，机动性不用担心，肯定比F22战斗机要强多了。

隐身性能呢，现在的歼十七战斗机，也是与F22战斗机相当的，并且没有那么娇贵，很好保养的。

这次评审太关键了，现在专家们对详细设计资料进行严格的审查，他们发现航空工业的年轻设计师们，确实是越来越好了，真的找不到什么毛病来，这是完美的设计。

歼十七战斗机的各个子系统，都已经完成了试验验证的，比如说发动机，加力推力达到十八吨的四代大推，那的确是非常的强悍，现在已经完成了第一阶段的台架试车，表现非常稳定，而且推力已经达到了设计目标。

全向矢量推力喷管，也是非常的给力，不仅可靠性高，而且使用寿命长，为发动机寿命的三分之一以上。

这样整个发动机的生命周期内，最多只需要换两次喷管就可以了。

当然歼十七战斗机的配套武器系统，也是在研制成功的道路上，无论是超远程的空空导弹，还是机炮都是。

李曙光这次也很细致，因为他知道四代机容易出问题，比如说F22战斗机，他前世的时候就出过不少的问题。

比如说它的供氧系统就存在问题，自从F-22于2005年服役以来，飞行员总共经历过21次无法解释的缺氧症状。

这导致了F22战斗机在训练的时候，有很长时间是被限制在七千多米高度以下。

后来还是给座舱里塞进去一个氧气瓶来解决这个问题。

歼十七战斗机，绝不能出现这些问题，李曙光带着专家们，那是严格的进行审查，一连好几天都是吃住在这里，最终评审结果出来，令人满意的。

李曙光代表专家们宣布了这次评审的结果，军方领导们很满意。

歼十七战斗机的整体性能，比F22战斗机要高出一些的，所以未来在战场上，肯定能够压制F22战斗机，这样中国空军将始终保持空中优势。

掌握了制空权，那就掌握了战场的主动权，未来可是隐身的时代。

这次评审结束后，就要开始试制原型机了，这是一步就到原型机，不像F22战斗机还有YF22阶段。

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