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第九章 两侧进气(第2页)

两人这一路走着,便聊了不少的话题,没想到黄瑶还是一个文艺女青年,平时喜欢看一些小说,特别是琼瑶的那些小说。

估计她到现在都没有谈恋爱,大概就是受了琼瑶小说的影响吧,以为现实中有那些多情而又出色的男人吧,可是在沈飞的车间里,像那些小说中的男主角一样的人是根本不存在的。

可是现在呢,难道她不自觉的,把李曙光当成了那些个帅气又多情的男主角么?

李曙光也不知道,把黄瑶送到了沈飞职工小区,他便回自己的宿舍去了。

次日李曙光回到设计所,今天有一个重要的会议要开,是关于歼八II战斗机的进气道结构设计。

要知道歼八II战斗机,改为两侧进气道,这是确定下来了的事情,当初为了这个进气道设计,还有不少的争论呢。

有一些设计人员认为,采用机头进气道还是更稳妥,虽然说这对机头雷达安装有影响,但也不是不能解决。

但是机头进气也太落后了,毕竟现在主流的战斗机都不再使用,就是二代机大多数都没有采用这种进气道了,基本上以两侧进气为主。

所以最终确定下来,还是采用两侧进气设计。

只是两侧进气的方式,其实也是有很多种的,现在国内基本上都会参考一些国外的战斗机设计来做。

所以歼八II战斗机也不例外,目前就有几个方案。

第一种就是三维轴对称进气道中的一种,这种进气道可以是圆形、半圆形、四分之一圆形进气道,像歼八I就是这种当中的圆形进气道。

不过歼八II的第一个进气道方案,是学法国幻影F1战斗机的进气道设计,采用两侧半圆形带进气锥的超音速进气道。

这种进气锥,可以进行调节,以适应不同速度下的进气量要求,提高进气效率,使发动机始终在最佳状态下工作,满足飞机的飞行需要。

这种进气道能满足二点二马赫以下的超音速进气,但是缺点也不小,因为在低速的时候特别是起飞时进气量不足,所以又要在进气口后方开辅助进气口。

法国人在后来的幻影系列战斗机中,都采用了这种设计,可见还是很不错的,但是复杂程度也是不小的。

第二个设计方案,是类似于F4鬼怪战斗机的二维矩形超音速进气道。当然米格二十三战斗机也采用这种设计,中国曾经得到过两架米格二十三战斗机,所以拿来参考是最容易做成功的。

这种二元矩形超音速进气道,后来进化出了楔形进气道,米格二十五战斗机,F15战斗机都采用了这种设计。

还有几个方案,都是在这两种设计方案的基础上,进行了一些调整做出来的。

今天主持会议的当然还是古总师了,参加的人员有来自气动室等几个设计室的骨干人员。

李曙光也是古总师,特别点名参加的,要不然他都还没有资格参加这个会议呢,毕竟现在任务这么紧,很多设计人员都还要加班加点完成自己的工作。

会议室里坐了不少人,李曙光进来的时候,便引起了大家的注目。

因为像他这样的设计员,能够列席会议,确实是不一般的。

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