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350 天降机缘6K加更1416（第3页）

只不过接下来让所有人都意外的一个画面出现了。

第46圈，加斯利的赛车引擎直接着火了，停在了当年格罗斯让撞车着火的位置。

该说不说，历史总是惊人的相似，亦或者巴林大奖赛的这个马修入口天生就和火有什么联系。

只能说，红牛这次进站换胎有些太着急了。

不出意外地，安全车出动。

维斯塔潘亏了两个位置不说，红牛的两位车手也有机会回去换新轮胎。

同时，另外一个倒楣的人就是秦淼了。

虽然这次安全车也让秦淼获得了一次免费的进站。

但还是那个问题，赛车性能跟不上，这次安全车又让所有车手抹平了轮胎上的差距。

当然了，这个安全车的便宜也不能不占，毕竟所有人都利用这次安全车更换了新的轮胎，而你秦淼不更换，那你不就等于白白亏了一套轮胎吗？

所以秦淼也进站了，并且也换上了一套全新的软胎，毕竟此时比赛也就只剩10圈了，一套全新的软胎是绝对够用的。

稍微懂一点赛车的秦淼车迷看到了这个安全车之后都有些沮丧和懊恼，怎么好端端地就亏了这么多呢。

而此时对于秦淼的车迷来说，唯一的好消息是：因为秦淼的性格原因，除了秦淼之外，赛道上所有的车手用的都是排位赛跑过的轮胎。

秦淼用的则是全新的软胎。

只不过这个优势并不算太大就是了。

之后就是安全车带着所有车手开始巡航，车阵重新被压缩，慢车解套。

而秦淼看着出现在自己身后的汉密尔顿，有点蛋疼。

优势没了……

等会老汉估计得开始进攻自己了。

第50圈，安全车顶灯熄灭，比赛即将重启，此时距离比赛结束还剩7圈。

秦淼也快速地收敛了自己内心的郁闷情绪，开始观察自己身后的汉密尔顿，并且规划自己等会的防守动作，接下来秦淼准备要开始防守汉密尔顿了。

T14出弯之后，勒克莱尔猛地加速，而勒克莱尔身后的赛恩斯跟得不错，维斯塔潘也有什么失误。

而赛恩斯身后的佩雷兹和维斯塔潘两人因为位置的原因，基本上没有去争夺赛恩斯位置的机会。

所以起步之后一路来到了T1，前面几位车手的位置都没有发生什么变化。

至于秦淼，发现前车起速了之后就将自己的注意力放在了汉密尔顿的身上，根本就没管前面的人了。

不过跑了几个弯道之后，秦淼发现自己身后的汉密尔顿并没有明显的进攻意图，亦或者说，汉密尔顿这个时候根本就攻不了秦淼。

速度跟不上。

毕竟秦淼用的是全新的软胎，而汉密尔顿的这套软胎跑了一个排位赛的飞行圈，二者的抓地力相差有点大。

来到了第52圈之后，秦淼与前方佩雷兹之间的时间差距扩大到了1。5秒。

而身后的汉密尔顿没给秦淼什么压力，秦淼又特么开始巡航了。

什么？秦淼前面不是维斯塔潘吗？怎么变成佩雷兹了？

佩雷兹这边在第51圈的发车大直道就将自己的位置给了维斯塔潘，二号车手的地位一览无遗。

第53圈，维斯塔潘就开始进攻自己前方的赛恩斯了。

不可否认，这个赛季法拉利的赛车性能确实要比红牛的赛车性能更强，但是很明显赛恩斯此时还没有勒克莱尔的实力，并不能以一个缓慢，但是稳定的速度拉开与维斯塔潘之间的时间差距。

只不过塞恩斯确实比维斯塔潘慢，但是靠着赛车优势慢得并不多，接下来维斯塔潘想要超越塞恩斯，估计得在DRS区之中找机会。

只不过让人觉得意外的是，等到第54圈的时候，原本速度还不算快的赛恩斯居然逐渐拉开了自己与维斯塔潘之间的时间差距。

就好像是维斯塔潘的赛车出现了什么问题一样。

然后第55圈，维斯塔潘的赛车速度就明显地慢了下来，并且顺势被后方的佩雷兹以及秦淼汉密尔顿超越。

这下就更明显了，维斯塔潘的赛车出问题了！

“发生了什么？我能做什么弥补吗？”维斯塔潘垂死挣扎地在车队TR之中问道。