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第一千零四十二章 极限车速（第2页）

但稍稍调转方向盘，就会撞向一个成人，将其致残。

那到底是否调转方向盘呢？

不调转，一条人命。

调转，只是重伤。

但不调转，只是交通事故。

调转了，似乎又是故意伤人了！

这会让人很纠结。

但有了这个障碍系统，就无需多言了。

肯定是调转！

而且，即便调转了方向盘，那也不是驾驶人的错误了，而是汽车系统做出的最优先选择，不是人为的。自然不能算是故意伤人了。

当然，受伤者也不能怨长城汽车公司开发的这个系统。

因为照这么怨恨的话，所有被汽车撞死撞伤的人，都可以去怨恨汽车公司了……那就是纯粹抬杠了。

不得不说，这套障碍系统，能解决很多很多安全问题。

唯一让人诟病的是，第二等级和第三等级，可以人为的进行互换。

第二等级，是车辆损毁。

第三等级，是动物生命。

有的人觉得动物生命高于一切，尤其是猫狗生命。

你车子可以撞墙损毁！但绝不能撞死一只猫狗！

但有的人觉得，野猫野狗到处乱跑，难免撞到，这也不是自己的责任。

凭什么自己要付出车辆损毁的后果，去躲避猫狗？

反正可能是谁也说服不了谁。

索性，长城汽车本着生命为先的原则，把动物生命调整为第三等级。但是，也允许车主进行自我修改，把第二等级和第三等级调换。

可以说是相当人性化了。

对于这个系统，众人自然是无比的满意。

尤其是，在即将量产化的大荒汽车上，全系进行标配。

不管是低配版还是高配版，都有这个系统。

这就相当良心了！

不少人对于这大荒汽车，已经是蠢蠢欲动了。

当然……

是否真的要入手这大荒越野车，还得看两点。

一、这款系统的真正表现如何。

别说的好听，真正使用起来，超级难用，那就没意义了。

二、还是要看大荒越野车的售价问题！