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192 叹息之墙（第3页）

所以维斯塔潘就有些急迫地增大了右转的角度，想要在秦淼关门之前挤进秦淼的内线。

只可惜秦淼也算到了这一点。

维斯塔潘右转的角度过大的话赛车的速度就会受到一定的影响，所以维斯塔潘与秦淼之间原本5公里每小时的接近率开始下降。

在维斯塔潘提前出现在内线的时候，他就没能如同他预想的一般抽头。

而秦淼在这段时间就只给维斯塔潘留出了一个可以看到赛道前面，但是却不够他赛车通过的空间。

见此维斯塔潘就意识到自己这次进攻失败了，也没硬挤，比赛还长，总能找到超越秦淼的机会的。

维斯塔潘索性就直接回到了外线，尽管速度没有吸着秦淼尾流的时候快了，但是也是在逐渐超越秦淼。

不过从丢掉了内线开始，维斯塔潘的这次超越就注定失败。

过了刹车点，秦淼一边刹车一边观察着维斯塔潘的赛车位置，他给自己让出了多少的赛道宽度秦淼就走多少赛道宽度。

尽可能地扩大自己入弯宽度。

虽然可能看起来是秦淼将维斯塔潘挤过去的，但实际上这就只是一次正常的刹车时的变线。

毕竟秦淼是跟着维斯塔潘的节奏在走。

晚刹车，封住维斯塔潘的最佳入弯线路，然后靠着过弯心的时候自己的车头在前面，出弯的时候直接不给维斯塔潘留任何的赛道空间出弯。

一次教科书一般地防守完成。

如果是以前的维斯塔潘遇到秦淼这样的防守动作肯定第一时间在车队的TR之中开始骂骂咧咧了，但是了解秦淼防守尿性之后，维斯塔潘老实了，默默地放慢出弯节奏。

惹不起，秦淼可能外表上看起来还有些靦覥，但是在赛道上这人是真的敢和自己玩一换一的。

不过塞翁失马，焉知非福，因为维斯塔潘的主动退让，他这次超车失败所丢失的节奏并不多，出弯之后只落在了秦淼身后0。7秒的地方，依旧待在秦淼的DRS区里。

第一计时段的多弯区域是梅奔赛车的优势区域，尽管秦淼用的保胎跑法也就只被维斯塔潘拉近了0。1秒而已。

第二计时段的DRS区跑完之后维斯塔潘又追了0。2秒，落在秦淼身后0。4秒处。

虽然维斯塔潘依旧在这段DRS给秦淼施压，但是秦淼直接不管。

第三十九圈的发车大直道。

维斯塔潘又一次对秦淼发起进攻，这次维斯塔潘贴得更近，出弯之后他就贴在秦淼身后0。2秒的地方。

如果角度不对看过去的话会有一种维斯塔潘的前鼻翼都要贴到秦淼赛车的后扩散器上了的错觉。

而维斯塔潘的手套与防火服交界处的皮肤此时都能感觉到秦淼赛车排气管之中排出来的灼热废气。

秦淼这次就没画龙了，刚刚那波自己的画龙虽然不违规，但是幅度有些大频率也有些高，已经被赛会以危险驾驶的理由警告了一次。

但是秦淼又不是没办法防守维斯塔潘了。

三十九圈的发车大直道刚刚进入DRS区，秦淼死盯着自己的后视镜，将内线的大片赛道空间留给了维斯塔潘，就等着他内线抽头。

发车大直道刚刚过了14，维斯塔潘距离秦淼的后部只有0。1秒，而此时维斯塔潘也猛地在内线抽头。

想打秦淼一个出其不意，赛道都没怎么看了，一直紧盯着维斯塔潘赛车的秦淼在维斯塔潘准备内线抽头的第一时间跟上了他的节奏。

这下秦淼的反应速度比他起步的时候可快了不少。

反正这个时候维斯塔潘没抽头超过秦淼，而秦淼第一次防守变线也没用，他的这次变线谁来了都挑不出毛病。

只不过维斯塔潘没想到的是，秦淼和自己同步变线的动作这么坚决反应这么快，最关键的是两人之间的差距实在是太小了，只有0。1秒的距离。

所以意料之外情理之中的，两台车发生了碰撞。

ps。对不起，今天只有四千……（本章完）