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第33章 铁路（第2页）

尽量的用最小的代价造出结实耐用的房屋。

所以让这一侧的建筑不是特别的整齐，但是依然有着强烈的美感。

而最让我们惊讶的是在我们的另一侧。

是宽阔的大道，基本上都是当时统一的标准。

路面的幅宽约为50步，差不多70米，路基高于两侧的地面，应该是为了排水。（这里会下雨吗？真想不通）

路面应该是非常的仔细的经过了夯实，我们试了一下，密实度在那个年代显得非常的高。

这就让整个路的质量非常的好，省下了不少的维护工作。

而且路的旁边还栽有青松，作为行道树，大约是三丈一颗。

虽然经过了最少2000多年的时间，树肯定都死掉了。

但通过种种的痕迹，我们仍然可以想象当时的情景。

但这不是最让我们惊讶的发现。

最让我们惊讶的是在大道的最里面。

我们竟然看到了铁轨，是的，不要怀疑，就是铁轨。

而且还不是那种最简单的铁轨，还是复线，就当是的生产力水平来说，可以称其为铁路网了。

但肯定不是走的不是火车，应该是马车。

说是铁路，但其实并没有铁。

以我们所能看到的长度来说，要是真是用金属铺成的。

这个发现基本上可能推翻我们对2000多年前冶炼水平的认知了。

主要是用木材来铺设的。

作为轨道的木材质地异常的坚硬，而且肯定是经过了极为特殊的防腐处理。

到现在，依然没有任何的腐烂现象的出现。