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第254章 切断同蒲铁路学聪明的冈村宁次（第1页）

随着时间来到7月29日，晋察冀抗日根据地内，一条公路经由阳泉前往五台县，随后在五台县转道向西，并一路被八路军修到了原平（此时名为崞县）。

这条公路，八路军修筑了整整三个月的时间。

如果仅仅只是一条公路的话，那当然用不了这么长的时间，八路军在这里修筑公路，主要是还修筑了大量的防御工事。

如果这个时候有关心抗日局势的人到华北的话，就会发现一个很惊奇的事情。

原本是日军用来封八路军的囚笼政策，现在反而成了八路军封锁日军的方法了。

最典型的就是长治战役之前，日军当时在长治地区，就已经是被八路军封锁了。

日军在长治地区内的主要的交通线路，包括从临汾前往长治的临屯公路；从太原前往长治的白晋线；从正太铁路中间的阳泉南下，经由辽县的辽黎公路进入长治等等交通线路，都被八路军给封锁了。

而这几条主要的交通线路被封锁之后。

日军在太原的第1军和在长治的第21师团、第36师团之间，反而是没有办法直接联系了，只能绕道。

而且这个绕道还真不是一般的远。

原本从临汾到长治，公路只要大概一百五十公里。

而这么一绕，需要从长治到邯郸，随后转道平汉铁路，进入北平；再之后，经由平绥铁路进入大同，再在大同经过同蒲铁路南下太原。

而从太原到长治，也只能遵循这条道路。

等于是从一百五十公里，硬生生变成了一千二百公里以上。

对于日军来说，这是极为致命的。

到后期，第21师团和第36师团甚至直接绕过了第1军司令部，转而同华北方面军司令部直接联系了，这样效率更高。

岩松义雄最后也默认了这个联系方式。

可以说就是因为第1军和第21师团、第36师团之间被切断联系的这点，最终间接导致了长治地区日军第21师团和第36师团的败亡。

对日军来说，八路军使用这种方式【侵蚀】其所谓的治安区也不是一天两天了。

所以，当这条公路修筑到距离原平大概五十公里的时候，日军就已经开始高度戒备了。

而当如今，这条公路距离原平只有三十公里的时候，第1军司令官岩松义雄就将这个消息汇报给了冈村宁次。

冈村宁次听到这个消息，没有任何反应。

岩松义雄见状，急了，此时日军从北平到太原的电话线路还没有断，所以在没有得到冈村宁次的回电的情况下，岩松义雄在次日直接打了一通电话到华北方面军司令部，并直接要求接通冈村宁次。

当得到这个消息之后，冈村宁次一点都没有意外，他接起电话之后，对岩松义雄说道：“岩松君，你昨天汇报的事情，我已经知道了。”

岩松义雄听到这句话之后，等待着冈村宁次的【指示】。

但等了一会，冈村宁次这边还是没有声音，有些迷茫的岩松义雄对冈村宁次问道：“将军，八路军现在这么行动，我们该如何应对？”

冈村宁次则是对岩松义雄反问道：“岩松君，你的部队能够击退八路军吗？”

岩松义雄刚想给自已找补，但冈村宁次立即接着说道：“岩松君，我要你实际的回答。”

听到冈村宁次的话之后，岩松义雄才有些丧气地如实说道：“将军，我们现在确实是暂时没有这个能力。

但这总不能让我们坐以待毙吧？

现在第1军在太原以及太原以南的临汾还有运城的所有部队，我们唯一的对外补给通道就是同蒲铁路。

而八路军现在修建的这条公路，已经直接威胁到同蒲铁路了。

这条公路如果修建完毕，按照八路军以往的行动规律，他们将会直接对同蒲铁路发动攻击，并最终完全封闭同蒲铁路。

他们还会按照他们之前在正太铁路和白晋铁路上做的那样，开始修筑防御工事。

这些防御工事一旦建成，同蒲铁路我们想要打通，就几乎没有可能。

八路军的防御工事在沁县战役、阳泉战役和不久之前的长治战役当中，我们可是深有体会的。

等到同蒲铁路被八路军切断，那么山西境内的第1军，整个部队将集体面临断粮的威胁。

冈村将军，请恕我直言，一旦我们断绝物资补给，那么八路军届时不会有太多的犹豫，他们一定会发动攻势。

而在缺乏武器装备和弹药物资补给的情况下，第1军将无力抵挡八路军的工事，八路军将会毫不费力地夺取太原以及的整个山西。

在当前的情况下，我请求方面军对第1军进行战术指导。”