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第103章 工业与军事（第3页）

以往，汽车需要由小规模团队花费数天时间才能制造完成。

但若引入流水线，生产速度将得到极大的提升。

理论上来说，我们可以做到每小时生产一辆汽车，甚至每几十秒就能生产一辆。”

“什。。。。。。几十秒？！”

某个不知名的人惊讶得喊了出来。

其他人的表情也大同小异。

然而，真正痴迷于大规模生产的福特，早在1914年就已实现了24秒生产一辆T型车的记录，因此，这绝非天方夜谭。

“事实上，流水线的高效性已经通过收音机生产得到了验证。

DRR公司正是依靠流水线，大幅降低了人力成本和生产成本，同时大幅提高了生产速度。

如果各位有兴趣，我可以提供相关统计数据。”

“我们并非不相信男爵阁下，只是这样的生产速度实在令人难以置信。。。。。。光靠流水线真的能做到吗？”

“当然，这不仅仅是流水线的作用。

为了实现这一目标，还需要产品的标准化、统一化，以及零部件的极简化。”

“唔。。。。。。”

“但无论如何，大规模生产已是时代潮流。

美国的汽车企业已经开始对流水线表现出极大的兴趣。

如果我们德国作为汽车工业的先驱者，无法抢占先机，那么在市场竞争中，美国人很快就会占据主导地位。”

当汉斯提到在经济和工业领域已逐步超越欧洲的美国时，众人的眼神发生了变化。

德国，正是汽车工业的开拓者和奠基者。

正因如此，身为骄傲的德国人，他们绝不愿意落后于那些只不过是后起之秀的“洋基佬”

。

当然，眼下在美国真正重视流水线的可能也只有福特，但他并没有说谎，这就足够了。

“考虑到生产效率和人力成本，试点推行流水线生产倒也不是坏主意。”

“确实，未来市场扩大，我们的利润也会随之增长。。。。。。”

汉斯的话显然颇具说服力，不少汽车企业的代表都开始对流水线生产系统展现出浓厚的兴趣。

其中，包括卡尔·奔驰和迈巴赫。

“原本打算简短说明的，结果还是说得有些长了。

今天的讨论就到这里吧，大家可以各自散去。”

汉斯的话音刚落，各家企业的代表们连招呼都顾不上打，匆匆离开。

他们恐怕迫不及待地想回到总部，与高层和技术团队商讨对策了吧。

“呼，总算结束了。”

“我也该走了。

我和自然主义者的朋友们有约，男爵，要不要一起来？”

“哈哈哈。。。。。。这份好意我心领了，毛奇总长。”

汉斯对着试图拉自已加入裸体主义聚会的毛奇勉强挤出一抹笑容。